“为什么40年摔了一千多架飞机的印度，还在热衷研发光辉战机？”这是在全球最大的问答网站quora上土耳其网友提出的问题他还补充道：大家都知道，印度空军那“令人咋舌”的“摔机本领”，不管是美、法、英的战机，到了印度空军手里，都可能莫名其妙从天上栽下来。印度空军1932年就独立了，比美国空军还早十年，怎么就闹出了如此之多的笑话呢？还一直坚持搞光辉战机，着实令人感到困惑。”这问题一经抛出，各国网友纷纷热烈地展开了讨论。墨西哥网友感慨道，印度航空业起步确实早，二战时英美都靠印度航空公司组装飞机，这是他们航空史上值得吹嘘的事儿。但奇怪的是，经验这么丰富，摔机的笑话却一个接一个，我实在想不通。日本网友分析道，印度空军起步条件优厚，可定的目标却让人捉摸不透。就拿几十年前的五年计划来说，那时他们想当超级大国，觉得自主造战斗机是大国标配，这想法本身没错。但当时竟要求工程师造出超高音速战斗机，其最大升空在18000米以上，作战半径为800公里，时速能达两马赫，与此同时还得具备全天候作战能力，且空对地攻击能力也得具备。别说当时，就是几十年后的美国F-16才勉强达标，F16放现在都是顶尖战机，以当时印度的工业能力，有这想法，出笑话也就不奇怪了。德国网友直言：印度热衷研发光辉战机，很大程度是被中国飞机不断更新换代刺激的。世界上比印度强的国家不少，可印度就把中国当旗鼓相当的对手。如今中国六代机都翱翔天际了，这巨大差距让印度难以接受。巴基斯坦网友则调侃：这可是个自损比战损还高的神奇国度，不然咋能做到自己零换6，还能派出使团搞胜利演讲呢？看他们那自信模样，有时候我们都怀疑那场空战到底谁赢了。俄罗斯网友发表看法：印度长期依赖进口战机，而关键技术却被他国牢牢掌控。研发“光辉”战机是他们试图挣脱困境的一种尝试。即便这个过程十分艰难，飞机频频摔机，但一旦获得成功，在航空领域就能拥有更多的话语权，这对印度的国防安全以及国际地位的提升，具有重要的意义。英国网友补充：印度斯坦航空公司在战机维修以及制造方面，饱受诟病。过去40年坠毁超千架飞机，原因有维修工艺欠佳、零件不合规、飞机型号繁多、老旧机型超期服役、飞行员训练欠缺、后勤应付了事等。他们坚持研发光辉战机，也是想打破国内航空工业的困局，建立起自己的航空制造体系。还有美国网友提到，印度在国际军贸市场上虽是大买家，但是一直缺乏核心竞争力。光辉战机项目，承载着印度打造本土航空品牌的期望，一旦成功，在国际军售市场或许能分得一杯羹。像土耳其，巴西等国家也在奋力地发展他们本国的航空工业，印度的这一举措，同样是在竞争极为激烈的全球航空市场里去谋求生存之道。总之，印度执着研发光辉战机，背后是复杂的国防战略、工业发展需求以及地缘政治考量等多因素交织。虽然摔机的阴影一直笼罩着，光辉战机的研发之路也是波折连连，但是印度好像是下定决心要在这条路上前行下去，对于最终会取得什么样的成果呢，全世界都在静静地等待着。
