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电动车在我国发展40年，现在的普及效率是肉眼可见，电动车身影可以说是随处可见，但电动车数量越多，它亟待规范的乱象也越多。
最近几年，各地都在加强电动车上路的管理，如今，电动车上路已经有上牌、戴头盔等约束，安全效果有显著提升。
而除了车主端的管理，一片繁荣的电动车行业，实则也乱象丛生，比如非法改装，电动车不合格问题屡见不鲜。
电动车的管理不仅仅是治理上路，电动车行业也应该迎来整顿，加强电动车源头治理，势在必行。
近期，雅迪、爱玛、台铃等50余家主流电动车品牌被约谈，会议主题，针对电动车以及配件抽检中发现常见不合格情况和违法违规行为，结合案例讲解，指导企业合规经营。
除了约谈以外，源头治理，还通过名单公布的方式，提醒厂商注意电动车要符合质量，标准要求。
近日，山东省市场监管局发布了2024年电动自行车产品质量省级监督抽查结果，绿源、雅迪、小刀、台铃等多个知名品牌产品被检出不合格。
根据公布的名单中，有诸多主流品牌在内，而不合格项目，主要涉及涉水、整车质量、标识与警示语、互认协同充电。
其中，绿源电动车不合格项目多达9项，是本轮抽检中问题最多的品牌。
今年以来，已经多地公布电动车抽检不合格情况，比如6月福建市监局抽检通报：“小牛”“立马”等4批次电动自行车及电池不合格，上海市市场监管局公布52批次不合格电动车名单。
那么，从源头治理不合格电动车，生产厂家、销售商家、使用车主，都有什么影响，答案来了。
1、 生产厂家，根据《产品质量法》第49条，生产不符合国家标准产品，可能面临的处罚包括①没收违法产品及违法所得，②处货值金额1~3倍罚款，③吊销生产许可证/3C认证证书。
2、 销售商家，销售不合格电动车，会被责令停止销售，没收违法销售的产品，并处违法销售产品货值金额百分之五十以上三倍以下的罚款。
3、 使用车主，购买不合格电动车产品可要求全款退货，使用不合格电动车上路，可面临罚款、扣车等处罚。
总结
电动车的质量关乎车主的生命财产安全，加强源头监管，提升产品质量，可以说是势在必行，如今，各地从多个方面出手，比如约谈，比如抽检不合格电动车进行公布，对于厂商进行警示，对于车主进行提醒，相信在管理部门，企业，车主共同努力下，电动车行业会朝着更加健康发展，而电动车产品会成为广大车主更安全的出行工具，对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。
