成飞集团即将整合上市
成飞集团，全称成都飞机工业集团有限责任公司，是我国重要的军用飞机制造企业。作为一家国有企业，成飞集团在军工融资方面一直遇到不少挑战。
前段时间，成飞集团和中航电测公司进行了一笔174亿元的“合并”，成功解决了军工企业的融资问题。
成飞集团面临的一个问题是，作为一家军工国企，它的盈利空间有限。在我国，军品采购不像在美国那样通过市场进行，而是由国家内部自己采购，这并不像商业交易。
美国的军工企业，比如洛克希德·马丁公司，能够与政府进行谈判，而中国的军工集团，像成飞集团，它们的利润则受到严格控制。许多尖端的军工项目在中国需要依靠国家的支持，不然只能靠自己筹集资金，这往往会导致资金不足。
成都飞机工业公司（简称成飞）的旗舰项目歼-20隐身战斗机，每年的产值高达700亿元人民币。尽管如此，公司依然面临资金问题。之前，成飞曾与巴基斯坦合作生产枭龙战机，以此获得资金支持。由此可见，成飞正面临着民营企业难以承担军工重任的困境。因此，他们急需通过上市融资来实现突破。
在这样的情况下，成飞集团和中航电测这两大公司以174亿元的价格合并，这种合并方式很像是军工企业通过借壳方式上市。成飞集团的股份结构没有变，控制权还在企业内部，只是多了一个直接融资的途径。
这个进展打破了民企难以参与军工融资的难题，也为军工体制改革提供了一个很好的范例。成飞用巨树的形象来比喻军工，预示着军工民企将在新时代迎来新的发展空间。成飞蚕食上市公司中航电测，巨树破壳而出的形象，成为军工融资难题解决的典型例子。
这次“合并”让成飞集团崭露头角，也为民营企业进入军工领域开辟了新的道路。这种模式有可能在未来的军工体制改革中被广泛应用，让更多有实力的民营企业能够参与到军工建设中，并获得资金支持。成飞集团的行动为民营企业进入军工领域铺平了道路，使得这一过程变得越来越容易。
根据最新的消息，成飞集团的这次合并上市对中国军工行业的改革有着重要的影响。作为一家国有企业，成飞长期以来一直面临民营企业难以进入的困境，这主要是因为我国军工行业的封闭性，导致民营企业在参与军工建设时遇到了很多困难。
成飞的合并上市为民营企业进入军工行业开创了新路。通过合并上市这种方式，民营企业可以与军工国企合并，间接掌握军工资本，这样民营企业就能利用自己的技术优势参与到军工研发中。这不仅推动了军工行业的市场化改革，还让军工产业在市场经济中能更好地发挥效率和技术创新的优势。
市场竞争会促进军工产品技术的进步，这有助于打破军工体系的固化状态，推动军工行业从国营独占转向更加市场化的运作模式。成飞的行动为民营企业进入军工领域开辟了新的路径，为中国军工体制的改革提供了方向。随着改革的推进，民营企业以类似“合并”的形式参与军工可能成为常见现象。成飞作为先行者，开启了军工市场化改革的新阶段，也让民营企业参与军工成为现实。
成飞集团：中国航空制造的领航者
1961年，成都飞机制造公司诞生在四川成都，这标志着中国航空工业进入了一个新阶段。
经过六十多年的发展，成飞已经成为中国最重要的军用飞机制造商，其先进的生产技术和研发能力正在推动中国民用和军用航空业的进步。
成飞的发展与中国航空工业的发展历程紧密相连。在20世纪60年代，由于中苏关系破裂，中国决定自主研制歼击机。
在航空工业刚刚开始的时候，成飞公司接下了研发歼-7战斗机的任务。面对各种难题，工程师们坚持不懈，最终在1964年成功试飞了中国自己设计的第一款歼击机——歼-7。这不仅加强了成飞的技术实力，也让中国摆脱了长期以来依赖进口战斗机的局面，进入了自主研发战斗机的新阶段。
在上世纪七十年代末期，成飞公司开始负责一个重要的项目，叫做“10号工程”。这件事意味着中国的飞机制造业迈入了一个新的阶段。
经过长期不懈的努力，成飞在1988年成功试飞了中国的首款第三代战斗机——歼-10。歼-10的投入使用，标志着中国成为继美国和俄罗斯之后，第三个掌握第三代战斗机技术的国家，也让成飞跻身世界顶尖的军用飞机制造商行列。
在21世纪，成飞集团负责了中国两个重要的航空项目：大型运输机和隐形战斗机的研发。2012年，运-20大型运输机开始投入使用，中国也因此成为继美国和俄罗斯之后，第三个能够自主设计和制造大型运输机的国家。
四年后，中国自主研发的隐形战斗机歼-20首次公开亮相，这标志着中国成功进入隐形战斗机研发的国家行列。
近年来，成飞集团生产的多款先进战机备受瞩目，其中歼-20战斗机的生产数量和性能尤为引人关注。歼-20采用了先进的隐身技术和雷达系统，具备超远程作战能力，这将显著提升中国空军的战斗实力和作战效率。
为了满足空军发展的需求，成飞在制造歼-20时使用了先进的生产技术，这大大提升了生产速度。据报道，现在成飞每年可以生产大约120架歼-20，并且预计到2025年，这个数字可能会增加到每年500架。
60多年来，成飞用“自力更生，艰苦创业”的精神，以世界级的技术水平，将一架架中国自主研发的先进战斗机送上蓝天。
成飞的成长历史，是中国航空工业从弱到强的最好证明。它的自主创新正在带领中国军用航空制造业走向世界航空强国的前沿。
成飞集团是中国国防工业领域的重要企业，承担着强军梦和中国制造的双重重任。六十多年来，成飞集团的员工们始终坚持自主创新，不断攻克技术难关，成功研发了一系列世界级的战斗机、运输机和无人机，为国家的安全保卫事业做出了巨大贡献。
同时，成飞也在努力拓展民用产业，成功研制了ARJ21支线客机，填补了中国自主设计大型客机的空白。
成飞集团将继续努力，打造成为世界一流的航空科技企业。在新一代信息技术和航空制造深度融合的背景下，成飞正在加快数字化工厂和产业园区的建设，提升数字化和智能化制造能力。
同时，成飞集团也在不断强化科技创新和产学研的深度合作，用先进的技术和产品为中国航空事业争取更多的国际话语权。从歼-7到歼-20，成飞集团用60年的努力见证了中国航空工业的辉煌历程。在新时代背景下，成飞集团正以全新的姿态和使命，引领中国航空工业飞向更光明的未来。
买下成飞
当听说中航电测全资收购了成飞集团，许多军事爱好者都感到非常惊讶。成飞是我国最强大的军工飞机制造企业之一，怎么会轻易被收购呢？这其中到底有什么深层次的原因呢？
仔细分析收购过程，可以发现这更像是“换汤不换药”的布局。实际控制人仍然是中航工业，而中航电测则隶属于中航工业旗下。表面上看，这是一次收购，但实际上都是国有背景的公司之间的交易。
这样的布局是为了什么呢？主要是为了帮助成飞吸引更多的资金支持，从而推动军工技术的升级。
这几年，我们军队正在经历一次大规模的装备升级，很多老旧的武器需要退役，而新一代的武器生产能力还跟不上需求，特别是歼-20这种重点型号。
歼-20这款第五代隐身战机由超过一百万个零部件组成，要实现大批量生产，需要配套工厂同步升级。成飞公司几十亿元的营收和利润远远不够，无法满足需求。
上市融资后，成飞可以引入更多资金来扩建产业链。据报道，成飞计划新建12万平方米的厂房，这或将使歼-20的年产量提升至100架以上，远远超过目前的40到50架水平。
未来，我们的第五代战斗机不仅性能出众，数量上也能和美国打个平手。F-35的数量优势也将不复存在。这一切都要归功于成飞上市后带来的大量资金。
有些人担心公司上市后会泄露技术秘密，不过不用担心，因为公司的核心股权依然牢牢掌握在中航集团手里。即使有外资购买股份，他们也只能看到公司的财务数据，根本接触不到关键的技术机密。所以，大家不必过于担忧。
成飞上市标志着我国军工企业向市场迈进的一大步，在资本的广阔海洋中能获取更多资源，促进数量和质量的双重提升，使我国军工实力更加强大，直冲云霄。
实际上，中国的军工企业在市场化的道路上已经走了不少年头。早在90年代，国家就开始考虑改革国防科技工业的计划。到了1999年，中央军委发布了《军队经济建设方针》，这标志着军工企业正式进入市场。
在市场经济的推动下，中国的军工企业进行了股份制改革，比如中航技和中航工业机电系统等企业完成了股份制改造，这为它们的未来发展奠定了基础。军工企业也开始参与国际竞争，通过出口军品来获取利润。
例如，巴基斯坦是中国军工产品的重要海外市场。中国不仅向巴基斯坦出口了枭龙战机，还协助巴基斯坦建立了吉瓦纳军工园区，这些都是中国军工产品“走出去”的典型例子。
进入21世纪，中国的军工改革迈上新台阶。党的十八大报告明确指出，要大力推动军民融合发展，支持军工企业以市场化的方式参与国际竞争，积极开拓市场。
成飞上市，就是在这样的背景下迈出的重要一步。通过市场化运作，成飞可以获得更多资本，也可以通过出口打开国际市场。这有助于提升我军装备的质量和数量，增强战场竞争力。
可以想象，随着改革的不断深入，中国军工企业会加入市场竞争的洪流，在牢记国防使命的同时，也能从市场中吸取营养，实现自我提升，最终推动人民军队向世界一流目标不断迈进。
成飞集团通过借壳中航电测，实现了产业链的整合。
中航电测最近宣布，将以174亿元的价格全资收购成都飞机工业集团的全部股权，这一消息引起了公众的广泛关注。
成飞集团是歼20隐身战斗机的研发单位，它的被收购让人猜测，这或许是中国航空工业又一次整合的信号。
实际上，这正是成飞集团的目标。多年来，成飞集团一直在资金短缺中挣扎。作为我国首款能与F-22相抗衡的第四代隐形战机，歼20的研发和制造花费了大量资金。
歼20的生产线就花了18亿多，而我国的军工企业通常直接由国家财政拨款支持，这和那些靠市场运作的商业公司有很大不同。
所以，成飞集团通过与中航电测的借壳上市，可以在资本市场上融资，为歼20的批量生产提供资金支持。
这次收购还有一个关键目标是整合产业链。中航电测作为军工行业的关键玩家，能够与成飞集团产生显著的产业协同效果。
在完成收购后，中航电测将成为成飞集团的第一大股东。未来，中航电测和成飞集团将在雷达、航空电子设备、动力系统等多个领域展开深入合作。这意味着我国航空工业将进一步整合资源，构建更加完善的产业链布局。
这次成飞集团被中航电测收购，背后也反映了我国军工行业的新变化。以前，我国军工企业主要靠国家财政资金支持研发和生产，但现在军费开支受到更多限制，这种模式面临挑战。
近年来，我国军工企业也开始尝试通过市场化方式融资和扩张。中航电测收购成飞，就是这一趋势的延续。
相比只依赖政府的资金支持，军工企业如果能进入资本市场，不仅能获得更多的资金，还能促使企业改进管理方式和运营模式，推动产业升级。
结语
从长远来看，这次收购会大大影响我国的军工体系。随着军工企业开始更多地通过市场融资，它们的决策和运营会更加注重市场导向，这样可以更好地提高资金的使用效率。
此外，通过上市还能提高企业的透明度和管理水平，这将帮助我国军工产业从过去的靠财政资金推动转变为依靠市场力量发展，更好地满足国防建设的需求。
中航电测收购成飞集团，是整合产业链的一个重要步骤，这将有助于提升我国空军的作战能力。
这次借壳上市将为成飞集团的未来发展注入强劲动力，我们期待成飞集团在资本市场上展现新的风采！（图片来自网络，如有侵权，请联系删除）
