当一架战机翱翔天际，你是否想过它的心脏——发动机曾被人死死扼住喉咙？从早期歼-10、歼-11完全依赖俄罗斯AL-31F发动机，到如今太行发动机量产装机超350架，装备歼-16、歼-20等先进战机——中国空军如何实现从「受制于人」到「命运自主」的逆袭？这不仅是推力与可靠性的飞跃，更是一场关于结构强度创新与体系作战协同的全面突围。曾经轰-6在大迎角飞行时机身颤抖甚至面临解体风险，如今国产战机已能在极端环境下游刃有余；曾经信息孤岛导致协同低效，如今国产预警机与战机、舰艇实时共享情报，形成作战合力。这是一条从技术卡脖子到全面自主可控的攻坚之路，见证了中国空军如何把蓝天守护的钥匙，牢牢握在自己手中。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了陈浩，一位航空工业领域的专家。陈浩跟大家打个招呼，大家好，我是陈浩，很高兴在这里跟大家见面。今天，咱们来聊一聊中国空军是怎么一步一步把自己命运掌握在自己手里的。就从发动机的自主研发开始说起，再到结构强度的自主创新，最后到整个作战体系的协同发展，咱们来看看这三块最澜是怎么一块一块被攻克的对，这个确实很紧密。那我们就直接开始今天的话题，咱们先来聊第一个话题就是动力自主中国空军发动机的逆袭，这个咱们就先讲一讲中国空军早期的时候，发动机技术被卡脖子的困境，一开始的时候，我们中国的空军其实是非常依赖俄罗斯的进口的发动机的。那比如说我们当时的歼10，还有这个早期的歼11，他们用的都是俄罗斯的那个al31f。那这个发动机其实就给我们带来了很多的问题，比如说它的价格是由俄罗斯来定的，然后它的交付时间也是由俄罗斯来控制的，你甚至它的备件的供应都可以随时卡住你就感觉好像我们的这个空军的力量很大程度上是被卡在了别人的手里。没错，而且就是俄罗斯，他说停产就得停产，他说升级，你得马上升级。就你完全没有任何的主动权，然后包括你这个自主的能力，包括你备件儿的能力全部都没有，就风险非常的大。那中国是怎么突破发动机技术的瓶颈的？其实我们是从那个时候就开始启动了太航发东机的项目，那这个太阳发动机，其实它是一个全面自主研发的一个发动机。那它其实克服了很多原来的那种进口发动机的弱点，比如说它的推力，包括它的高空的再启动，包括它的热端部件的寿命都做了非常大的提升。太阳发动机现在有哪些具体的成绩？太阳发动机现在已经实现了量产装机，然后它的装机的架次已经超过350架了，它的这个型号也越来越先进包括我们的歼11歼16，甚至我们歼20都开始换装，这个太行那太阳发动机的推力，包括它的可靠性都已经有非常大的提升，已经完全可以满足我们现在的高机动性的这种作战的需求了。聊了这么久的发动机自主创新，感觉信息量不笑，咱都歇会儿喝口水待会儿继续太行发动机出来之后给中国空军带来的最直接的改变是什么就是太行发动机让我们的空军彻底的把主动权掌握在了自己手里，就我们不再需要依赖外部的供应，然后，我们的这个飞机的出东频率，包括我们的战备完好率都得到了非常大的提升，我们的反应速度也可以更快，听起来对实战的能力提升非常明显。没错，而且太阳发动机的推力和它的油耗都非常的优秀。所以我们的机型包括我们的无人机都可以有更好的机动性，然后更远的航程更高的航程，所以我们的作战的灵活性和生存能力，阿豆得到了非常大的增强。我们接下来要聊的就是这个结构强度的自主创新这部分，我特别想知道，中国的空军在飞机结构强度这个方面到底遇到了哪些难题就是我们的早期的这个飞机，其实它是继承了苏联的那一套设计，那它的结构包括它的材料其实都是比较落后的，那我们的飞机，比如说我们的轰6它就是在大菱角的时候，它的机身会发抖，然后甚至会有解体的风险。那我们的飞行员在飞行的时候，是必须要非常小心翼翼的，就听起来就风险很高。对，而且不光是材料的疲劳，包括结构的损坏，这些都是很常见的。那你的飞机的安全，还有你的飞机的性能都受到了很大的限制，所以这个时候就必须要进行升级，必须要进行创新那中国在飞机结构强度这个领域到底有哪些突破性的进展。最典型的就是我们建立了全国唯一的这种飞机强度专业的研究机构，然后这个机构就为我们所有的国产的疾行都提供了强度的保障。比如说我们的歼击机、我们的轰炸机，甚至包括我们的这个大飞机c919ag600，都离不开这个专业的测试专业的设计。听起来整个流程都很严谨。对，而且我们不光是有这个专业的团队，我们还有非常先进的环境模拟试验中心，那环境模拟试验中心就可以模拟出全球99%以上的自然环境，那你们的飞机，比如说像我们的600，它就要在这种高温高湿高延误这种腐蚀的环境，下面还有这种大起降的角度这种复杂的条件下进行试验。看来每一个环节都很重视。没错，而且理论分析和实验验证是紧密结合的。然后包括我们的材料、我们的结构，包括我们的系统集成，都是进行这种多学科的优化，那就使得我们的飞机的安全，包括你的飞机的。性能都得到了极大的提升。那中国空军整体的实力就有了质的飞跃。结构强度的创新到底给中国空军带来了哪些实际的变化？现在我们的无论是战机还是无人机，无论是陆基的，还时间载的，他们都能够在极端的环境下进行作战。包括我们的歼击20，它就可以在复杂的气象，包括高强度的这种。拦截它都可以游刃有余。然后，包括我们的这个大飞机也可以进行这种长距离的飞行，包括荆棘起降，包括我们的这个特种飞机也可以进行这种特殊的任务，就感觉飞机的适应能力很强，而且结构强度的提升也让我们的飞机的安全，包括我们的出东效率都得到了很大的提升。那现在我们每年的军机的产量也非常的可观然后，我们的可靠性也在不断的上升。那中国空军的整体的实力，包括应对各种威胁的能力。阿豆大大增强了。对，这都是离不开结构强度创新的支撑的。好，那关羽结构强度的自主创新，咱就先聊到这儿休息一下马上回来咱们来聊第三个部分体系作战的协同发展，这个我特别想知道，中国空军在提升自己的体系作战能力的时候到底遇到了哪些难题？以前我们的空军的装备，包括我们的信息作战都是比较分散的，那这就导致我们在进行这种联合作战的时候，数据的融合包括指挥的协同就非常的低笑，然后我们的反应时间也很长，就很难形成真正的合力。没错，而且我们的装备包括我们的技术标准都是五花八门的，那这就导致我们的胡操作性也很刹，那我们的情报预警包括指挥就很容易成为短板，那整个的作战的效率包括生存概率都会下降那中国空军具体是怎么推进体系作战能力的发展的最核心的就是我们把各个作战的飞行系统都进行了一个统一的规划和集成。那比如说我们的忻州的预警机，就是完全国产的飞控。数据融合包括电子对抗通信加密都是一体的，那它就可以跟我们的战斗机，包括我们的舰艇进行实时的情报的共享，然后协同的进行打击。感觉就是整个信息流变得顺畅了很多，没错，而且就是我们的数据链，也是进行了升级，升级成了这个国产的完全自主的协议栈，那包括我们的这个linux16也是进行了这种兼容性的改造。然后，包括我们的智能的决策也是进行了这种多军的协同的这种训练。那所有的这些升级都让我们的指挥包括我们的协同变得更加的高效，那我们的作战的节奏，包括我们作战的灵活性都得到了极大的提升。奇迹作战能力提升之后给中国空军带来的最明显的变化是什么？就是现在我们的空军无论是平时的战备还是说遇到突发情况的时候，它的反应速度都是非常快的然后我们的协同，包括我们的信息都是可以做到实时的，那我们的作战的效率和准确性都大幅的提升。就听起来，整个作战的方式彻底变了，而且我们的新装备、包括我们的新技术都可以很快的部署到各个军种，包括我们的自主可控的这种能力也大大增强了。那我们在面对这种高强度的这种空战，或者说这种复杂的电磁环境，都可以进行非常灵活的应对。那整体的作战的弹性和生存能力都得到了极大的增强。对，今天我们聊了，中国空军在发动机结构强度，包括体系作战这几个方面的自主创新的历程。其实归根结底，只有把关键的技术牢牢的掌握在自己手里，才能够在未来的天空中占据一席之地。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
